львівськиЙ 
Зростання тарифів на електроенергію в Україні несе за собою певні питання щодо впливу цього фактора на сегмент електромобілів. Чи залишиться цей транспорт вигідним і надалі, повідомляє «Дніпро Оперативний».
Як проаналізували в Інституті досліджень авторинку, хоч для більшості власників електромобілів (за різними оцінками, понад 90%) домашнє заряджання залишається основним способом поповнення енергії, зміна побутового тарифу неминуче впливає на загальну вартість експлуатації.
Розрахуємо орієнтовні витрати:
- Візьмемо за основу умовний електромобіль С-класу з середнім споживанням 17 кВт-год на 100 км у міському циклі.
- Додамо 10% втрат на ККД зарядного пристрою та обслуговування батареї.
- Отримаємо 18,7 кВт-год на 100 км.
За старим тарифом:
- 18,7 кВт-год * 2,64 грн/кВт-год ≈ 49,5 грн на 100 км.
За новим тарифом:
- 18,7 кВт-год * 4,32 грн/кВт-год ≈ 80 грн на 100 км.
Порівняємо з бензином та LPG:
- 10 л бензину * 55 грн/л ≈ 550 грн на 100 км (за умови споживання 10 л/100 км).
- 12 л LPG * 27 грн/л ≈ 324 грн на 100 км (за умови споживання 12 л/100 км).
Навіть з урахуванням нового тарифу, електромобіль залишається найдешевшим варіантом експлуатації, адже 80 грн/100 км значно менше, ніж 550 чи 324 грн.
Варто також врахувати нічний тариф:
- 18,7 кВт-год * 2,16 грн/кВт-год ≈ 40 грн на 100 км.
В такому разі експлуатація електромобіля стає ще більш вигідною, роблячи його заряджання порівняним за ціною з чашкою кави.
Отже, зростання цін на електроенергію не робить електромобілі невигідними.
Проте, важливим фактором може стати доступність електроенергії, адже віялові відключення та графіки подачі в деяких регіонах дійсно ускладнюють експлуатацію електромобілів.
Таким чином, для подальшого розвитку ринку електромобілів в Україні, окрім цінових факторів, важливим є забезпечення стабільної та безперебійної роботи енергомережі.
Нагадаємо, раніше ми пояснювали причину, чому українці масово здають автомобілі на утилізацію. А ще ми давали поради, як не пошкодити авто під час миття.
