львівськиЙ «Нужны ли летние и зимние шины отдельно, если можно всесезонную резину купить?». «Зачем покупать комплект покрышек на зиму – хватит и двух штук на передние колеса!». Эти и другие вопросы активно обсуждают пользователи на тематических ресурсах в интернете, тем самым порождая массу дискуссий.
На форумах можно узнать интересную и полезную информацию, это факт. Но и много мифов распространяется, развенчать которые помогли эксперты сайта https://goroshina.ua/ru.
Всесезонная резина не хуже сезонных шин!
В этом есть доля правды. Если всесезонные шины купить от ведущих брендов, они действительно могут демонстрировать хорошие ездовые показатели летом и зимой. Кажется, действительно экономное решение, но есть два серьезных нюанса:
- При жаре +250C и выше они начнут плавиться. Это станет причиной не только появления неприятного запаха из-под колес – также возникнут большие проблемы с управляемостью и устойчивостью. Служить долго они точно не смогут.
- На морозе -100C и ниже резина начнет растрескиваться. Покрышки могут лопнуть прямо на ходу в любой момент, какие последствия этого будут, остается только догадываться. Но новые шины диски покупать придется однозначно.
Всесезонные шины эффективны только при условии умеренных климатических условий. В жаркую и очень холодную пору их использовать категорически не рекомендуется!
Зимние шины – только на переднюю ось!
Есть водители, которые пытаются всех переубедить, что достаточно купить резину зимнюю только на передние колеса с целью экономии денег. Но в этом случае гарантируется сильный дисбаланс по устойчивости между передней и задней осью. Сцепление будет кардинально разным, потерять контроль можно в любом повороте и даже аккуратном торможении.
Покупать резину нужно комплектом. Допускаются разнобой, но при условии, что все шины будут одинакового типа, а на каждую ось установятся скаты одного производителя.
На лето – только широкие покрышки!
Ошибочной является версия, что использовать летом нужно только широкие шины. Они хороши на сухой дороге, но создают сложности водителям при управлении автомобилем из-за большей массы. Для регионов, где часто падают дожди, лучшим выбором станет летняя резина с узкими протекторами. Здесь эффективнее работает дренажная система, плюс экономится расход топлива.
Только литые диски на шины – они легче и очень стильные!
Никто не спорит о стильности и меньшем весе литых дисков – это факт. Но есть вопрос по условиям эксплуатации. Под летнюю резину лучше купить диски из литья алюминиевых материалов, которые облегчают общую массу колес. Ими проще маневрировать, снижается потребление топлива. Но к морозам литые колпаки не приспособлены – от воздействия холодного воздуха такие изделия могут расколоться.
Стальные диски обладают большим весом, в этом их солидный недостаток при езде в летнюю пору. Но они максимально надежные, даже от самых сильных ударов они не раскалываются – максимум, могут погнуться. Этот дефект легко исправляется ударным инструментом или мастерами шиномонтажного сервиса.
Лучше купить б/у, чем новые шины!
Иногда и такие версии встречаются. За шины б/у водитель заплатит примерно в два раза меньше, это правда. Но оптимальными ездовыми свойствами радовать они точно не будут. Пройдет один-два, максимум три сезона, и опять придется искать замену.
В этот период о комфортной управляемости машиной можно не мечтать. И где гарантия, что б/у шины не побывали в аварии или хранились с соблюдением нужных условий? Сторонний продавец вряд ли скажет об этом правду – у него цель продать скаты.
