львівськиЙ Мотористы «Рено» организуют митинги — а их моторы Ф-1 в этот момент глючат один за другим 
Дмитрий Захарченко 15 сентября 2024, 00:15 МСК 
Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Поделиться Комментарии За два дня французские двигатели ломались четыре раза.
На проходящем в эти дни Гран-при Азербайджана запланированы новые акции протеста мотористов из Вири-Шатийона — они требуют от «Рено» отказаться от закрытия департамента и перехода «Альпин» на клиентские двигатели. Протестующих поддержал профсоюз «Рено», да и в целом призыв сберечь производство Формулы-1 во Франции смотрится трогательно и вызывает сочувствие.
И именно в этот уикенд двигатели, спроектированные и построенные в Вири-Шатийоне, выглядят особенно плохо. За два дня двигатели «Альпин» в той или иной степени ломались четыре раза, из-за чего Гасли и Окон оказались в квалификации худшими.
Итоги квалификации Гран-при Азербайджана: 
Слабая квалификация Ферстаппена в Баку. Но у Норриса всё гораздо хуже! 
Опять катастрофа. Норрис вместе с «Маклареном» просто сам отдаёт титул!
Нужны ли Франции такие моторы?
Проблемы посыпались на французскую команду с начала уикенда: уже после трёх кругов в начале первой тренировки отказала силовая установка Эстебана Окона — он потерял мощность и простоял всю сессию в боксах. Во второй тренировке уже на машине Пьера Гасли засбоила батарея, из-за чего тот чуть не впечатал в стену Ландо Норриса, находившегося на быстром круге.
В субботу проблемы продолжились: двигатель на машине Окона теперь не выдержал и одного круга, отказав сразу после выезда из боксов. Подготовиться к квалификации Эстебан толком не смог и в финальной попытке в первом сегменте он задел стену. Окон в итоге замкнул протоколы, уступив даже постоянно обретающимся позади пилотам «Кик-Заубера».
Пьер Гасли на Гран-при Азербайджана
Фото: Clive Mason/Getty Images
Пьер Гасли во второй сегмент прошёл, однако в последней попытке его двигатель снова засбоил: произошло превышение допустимого лимита на мгновенный расход топлива в 100 кг/ч. В команде признали вину, объяснив это именно сбоем силовой установки, Гасли же был исключён из протоколов — он в гонке стартует последним.
Бакинские маршалы — главные звёзды пятницы: 
На стиле! Азербайджанские маршалы Гран-при стали героями дня в Формуле-1
Бриаторе разгребает бардак
Команда из Энстоуна, ранее известная как «Бенеттон» и «Рено», переживает очередную трансформацию — при том что предыдущая даже не успела толком начаться. Теперь за команду отвечает Флавио Бриаторе, который дважды приводил её к чемпионству — сначала с Михаэлем Шумахером, потом — с Фернандо Алонсо. Он же, к слову, однажды её и уничтожил, подстроив аварию Пике в Сингапуре в 2008-м.
Кристиан Хорнер и Флавио Бриаторе на Гран-при Нидерландов
Фото: Mark Thompson/Getty Images
Бриаторе назначил руководителем команды Оливера Оукса, экс-пилота, сделавшего себе имя в молодёжных гонках. Флав рассчитывает, что Оукс станет новым Кристианом Хорнером, а сам Оливер говорит, что готов принять за команду пулю. Это похвально, но не то чтобы Бруно Фамен до него как-то отказывался брать на себя ответственность. Непохоже, чтобы проблема команды была именно в этом.
За последнее время Энстоун покинули все ключевые специалисты последних лет, и Бриаторе с Оуксом теперь предстоит собирать команду заново. Хорошая новость в том, что у них практически полная свобода, есть возможность принимать смелые решения. И теперь принять решение о закрытии базы в Вири-Шатийоне стало немного проще.
Главная новость недели: 
Миллиардер был посмешищем Ф-1, а теперь его боятся. Папа Стролл тащит середняка в топы 
5 причин, почему «Астон Мартин» может провалиться даже с Ньюи 2 1 1 0 1 1 Всего голосов — Поделиться Теги Авто Формула-1 Рено Спорт Ф-1 Альпин Пьер Гасли Эстебан Окон Формула-1 Гран-при Азербайджана Флавио Бриаторе Оливер Оукс
Заглавное фото: Dan Mullan/Getty Images
Источник: «Чемпионат»
Сообщить об ошибке Комментарии
