львівськиЙ Строк виконання будівельних робіт складає 30 місяців. 
Роботи з відновлення тунелю між станціями Либідська і Деміївська
Підрядна компанія “Автострада” виконає роботи за власні кошти й тільки після перевірки КМДА їх оплатить. Про це розповів директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор.
«Сподіваємося на те, що розпочнемо роботи в цьому році, а на об’ємні роботи вийдемо у 2025 році. У нас основними критеріями відбору підрядної організації було те, що підрядна організація виконує роботи за власні кошти. Лише після цього вони надають акти виконаних робіт, які обов’язково мають бути перевірені державною експертизою, яка підтвердить ефективну роботу», – сказав він.
Кандибор наголосив, що робота буде затверджена й оплата виконана, лише після проведення експертизи та перевірки якості виконаної роботи.
«Лише після цього буде здійснюватися оплата. Наш договір не передбачає авансування. Буде факт оплати коштів, після того, як будуть виконані роботи й перевірені експертизою. У жовтні почнеться активна фаза робіт», – уточнив він.
Нагадаємо, "Київський метрополітен" уклав договір на продовження робіт із будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар. Закупівлю проведено на електронній платформі публічних закупівель Prozorro. Переможцем тендера стало ТОВ «Група компаній «Автострада». Строк виконання будівельних робіт складає 30 місяців.
Як ми писали, у листопаді 2018 року, Київський метрополітен і компанія «Київметробуд» уклали договір про будівництво метро на Виноградар. Він закінчувався 24 січня 2024 року. Тим часом будівельні роботи проводилися з відставанням від плану, а від початку повномасштабного вторгнення росії майже припинились взагалі. Метрополітен встиг сплатити за будівництво 4 мільярди гривень (з ПДВ).
Досі не завершено перший етап будівництва, яким передбачено продовження «зеленої» гілки від станції «Сирець» із ділянкою вилкового відгалуження у бік станції Виноградар та електродепо. Наразі готовий тунель від станції «Сирець» до станції «Мостицька» довжиною майже 1250 метрів, завершено будівництво основних конструкцій вентиляційного вузла, виконано комплекс робіт з демонтажу тунелепрохідницького комплексу.
У липні минулого року на той час директор КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський заявив, що роботи з побудови метро на Виноградар відновлять у вересні після коригування науково-проєктної документації. А до кінця 2024 року планують здати дві станції метро – «Мостицька» і «Варшавська».
У листопаді того ж року він повідомив, що будівництво метро на Виноградар відновлять після коригування проєкту та зміни підрядника, а у грудні заявив, що підприємство досі корегує проєкт будівництва метро на Виноградар, а добудують його не менше ніж через 1,5 року.
Пізніше того ж місяця стало відомо, що Київський метрополітен розірвав договір з «Київметробудом» на продовження Сирецько-Печерської лінії у бік житлового масиву Виноградар через зрив термінів будівництва.
Вже наступного дня заступник голови Київської міської державної адміністрації Микола Поворозник заявив, що КП «Київський метрополітен» проведе новий тендер на продовження будівництва лінії метро на Виноградар.
У березні 2024 року після розслідування Bihus.Info керівник «Київського метрополітену» Віктор Брагінський написав заяву про звільнення. Журналісти виявили у Брагінського понад 50 млн гривень незадекларованих доходів. Зокрема, журналісти знайшли в деклараціях родичів директора Київського метрополітену кілька дорогих квартир та землю під Києвом.
У квітні 2024 року журналісти Bihus.Info з'ясували, що фірми пов'язані з швагером нардепа від "Слуги народу" Миколи Тищенка отримали 140 млн, які мали піти на постачання будівельних матеріалів на будівництва метро, самі матеріали поставлені не були.
Тим часом на будмайданчику станції "Мостицька", який залишився без охорони, розкрадають мідні кабелі і метал.
__________________________________________________________________________________________________
