львівськиЙ 
Nissan Leaf – це електромобіль, який завоював серця багатьох водіїв у Дніпрі та по всій Україні. Ці автівки все частіше зустрічаються на дорогах нашого міста, їх охоче експлуатують у сервісах таксі. Популярність Nissan Leaf обумовлена кількома факторами, які роблять його привабливим для широкого кола споживачів. Чому все більше дніпрян обирають саме Nissan Leaf, з’ясовує “Дніпро Оперативний”.
Народний автомобіль зберігає гаманець власника
У світі, де питання екології стають все більш актуальними, Nissan Leaf виступає як екологічно чистий транспортний засіб. Він не викидає шкідливих речовин в атмосферу, що сприяє поліпшенню якості повітря в місті. Крім того, електромобілі мають значно нижчі експлуатаційні витрати порівняно з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ). Зарядка електромобіля обходиться дешевше, ніж заправка бензином або дизелем, що дозволяє водіям суттєво економити на паливі.
Люди хочуть зберегти свої гаманці. Заправлятися газом, бензином, дизелем – це зовсім інші гроші. Якщо ти поставив свій Nissan Leaf навіть 2011 року випуску, який проїжджає лише 50 км взимку, на ніч у розетку, то вартість кілометра буде меншою за гривню, – розповідає автомеханік та кандидат технічних наук Пилип Бабіч.
За його словами, Nissan Leaf з’явився на дорогах України понад 10 років тому і Дніпро не був у цьому першопрохідцем.
Nissan Leaf вже стає народним автомобілем. Це пішло з Харкова – він виявився найпершим з великих міст України, який підхопив розуміння, що це міцна і надійна машина. Я купив перші свої два Nissan Leaf зі США у 2015 році. Корпорація Nissan Leaf щороку вдосконалює машини – і технології електроніки, і алгоритми контролю та керування, і батареї, і їхню ємність, і хімію батарей змінює. І це все дозволяє цій машині ставати улюбленою в народі, – пояснює Пилип Бабіч.
Електромобіль має зручну систему зарядки, що дозволяє заряджати його як вдома, так і на спеціальних зарядних станціях.
Власники електромобілів суттєво економлять не лише на “паливі”, а й техобслуговуванні авто. Nissan Leaf має менше деталей, які потребують обслуговування, що зменшує витрати на ремонт та технічне обслуговування.
Не всі розуміють, що в Nissan Leafі все просто – ті самі сталеві важелі, та сама сталева балка, проста підвіска, амортизатори та пружини. Там немає алюмінієвих деталей, немає ніяких космічних технологій. Космічна технологія там тільки в електромоторі та редукторі. Електромотор без щітковий – тобто він вічний. Щоб зіпсувати його треба тільки в солону воду кинути, тоді він корозією покриється, – каже автомеханік.
На скільки вистачить батареї
Nissan Leaf представлений на ринку в різних комплектаціях та варіантах, що дозволяє кожному обрати оптимальний для себе. Ці автівки оснащувалися кількома поколіннями батарей, які змінювалися в процесі розвитку технологій, допрацьовувалися.
Nissan Leaf першого покоління 2011-12 років випуску – система з водяним контуром нагріву салону, батарея 24 кВт. Моделі 2013-14 років – батарея теж 24 кВт, але вона вже має високовольтний вивід на сухий тен. Коли батарея свіжа, її показники 80-90%, така машина 2011-12 років випуску влітку може проїхати 120-130 км, 2013-14-го років випуску – 150-160 км. При їзді зі швидкістю 40-50 км/год рівними ділянками дороги. Покриття теж впливає на запас ходу. Третє покоління 2015 -16 роки випуску – батареї 24 кВт, але вже технологія the lezard battery. У осередків батареї повністю змінена хімія. Така батарея вважається однією з найкращих довгограючих. Вона краще тримає перегріви, а влітку при швидкісних зарядках батареї нагріваються. Конструктивно в Nissan Leaf відсутнє охолодження осередків батареї. Таке авто проїжджає теж 150-180 км, за умови свіжої батареї, – розповідає Пилип Бабіч.
За його словами, частіше на ринку вживані Nissan Leaf продаються з залишковою ємністю батареї 70-80%.
2016-2017 модельний рік – батарея вже 30 кВт. Вона дає змогу проїжджати до 200 км, поки її ємність 80-90%. Запас ходу залежить від стилю їзди, стану і типу шин. Але слабке місце такої батареї – вона погано тримає перегріви, коли на вулиці +25 і більше. І якщо таку батарею влітку на швидкісних зарядках (Чадемо) часто перегрівати, вона починає швидко деградувати.
Наступне покоління 2018-23 рік – батарея 40 кВт. Вона того ж розміру, що й батарея 24 кВт. Ящики однакові, можна навіть поставити таку батарею на старіший Nissan Leaf. Пробігає влітку до 300 км за швидкості 40-50 км і залишкової ємності 80-90%.
Також з 2020-го пішла батарея 62 кВт, якої вистачає на пробіг до 400-450 км. Мінус у тому, що вона стала більшою і на два сантиметри випирає нижче за кромку порога, – додає автоексперт.
На що звернути увагу, обираючи електрокар
Найважливіший критерій під час купівлі Nissan Leaf – правильно оцінити стан батареї.
Є способи штучно підняти показники і приховати справжню ємність батареї. Якщо ви збираєтесь купити автівку, то беріть і повністю його викочуйте. Домовляйтеся з продавцем, щоб машину повністю зарядити, покататися і зрозуміти, скільки машина може реально проїхати, – радить Пилип Бабіч.
Нагадаємо, раніше ми писали, що потрібно встигнути зробити автовласникам до 1 квітня, аби не втратити улюблені номери. Також ділилися порадами, як замінити шини на авто самостійно.
