львівськиЙ 
Взимку водіїв помічають, що їхні автомобілі споживають більше палива. Які фактори впливають на збільшення витрат і як можна економити паливо, з’ясовує “Дніпро Оперативний”.
Що впливає на збільшення витрат пального взимку
- Прогрів двигуна: взимку двигун автомобіля потребує більше часу для досягнення оптимальної робочої температури. Поки двигун холодний, він працює менш ефективно та споживає більше палива. Особливо це стосується дизельних двигунів, які потребують більше часу для прогріву, ніж бензинові.
- Робота опалювача та інших систем: взимку ми активно користуємося обігрівачем салону. Також електропідігрів сидінь та скла, потребує додаткового незначного навантаження на бортову електросистему авто через генератор.
- Зимові шини: вони мають більший опір коченню, ніж літні. Це означає, що двигуну потрібно більше зусиль для обертання коліс, що також впливає на витрату палива.
- Стан доріг: взимку дороги часто бувають вкриті снігом, льодом або брудом. Рух по таких дорогах потребує більших зусиль від двигуна, що призводить до збільшення витрат палива.
- Погодні умови: сильний вітер, снігопад та інші погодні умови можуть створювати додатковий опір руху автомобіля, що також впливає на споживання палива.
- Акумулятор: взимку він працює в умовах низьких температур, що може призвести до зниження його ефективності. Для підтримки працездатності акумулятора може знадобитися більше енергії, що також впливає на витрату палива.
- Манера водіння: взимку багато водіїв стають більш обережними та їздять повільніше. Проте, різкі прискорення та гальмування можуть призвести до збільшення витрат палива навіть при спокійній їзді.
Дотримуючись порад експертів можна навіть взимку економити до 20% палива.
Зима – підвищена витрата палива. На дорозі перешкоди – сніг, дощ, сльота – все це гальмує наші колеса і витрата палива зростає. Найпростіший спосіб – вмикати нейтралку. Так ви розвантажуєте двигун і він працює на холостих обертах. Але для цього треба бути досвідченим водієм. Якщо у вас спуск і дорога не ідеальна і нечиста, то тоді треба звісно на зниженій передачі спускатися.
Другий спосіб – це не розкручувати оберти двигуна. Це стосується будь-якого двигуна – і внутрішнього згоряння, і електромотора. Їздимо на найекономічнішій і дозволеній у місті швидкості – 40-50 км на годину. В електромобілі це легше, за рахунок того, що немає коробки передач. На автоматі на такій швидкості ви не перекручуєте мотор і на механіці ви теж регулюєте – 1,5-2 тисячі обертів у вас на тахометрі, – розповідає автомеханік, кандидат технічних наук Пилип Бабіч.
Експерт радить взимку мінімально натискати на педаль газу.
Їздимо накатом, а коли рухаємось на підйом, не тиснемо на газ так, наче ви їдете рівною дорогою. Ви маєте розуміти, що в економному режимі будь-який підйом – це сповільнення швидкості вдвічі. У критичні моменти навантаження двигуна, такі як підйом, ми боремося із силою тяжіння землі, маса вашої машини зростає – чим більший кут підйому, тим більше вона зростає. Тим більше навантаження на двигун, треба просто знизити швидкість і виїхати на знижених обертах двигуна, – додає Пилип Бабіч.
Нагадаємо, раніше ми писали, що якість бензину А-95 вразила експертів: що відбувається на АЗС Дніпра.
