львівськиЙ 23 лютого 2026, 19:40
Одна з головних доріг країни – автошлях М05 «Київ – Одеса» – у критичному стані. Водії масово скаржаться, що дорога більше нагадує «місячний пейзаж», ніж міжнародну магістраль. На окремих ділянках видно численні глибокі вибоїни, які подекуди сягають 30 сантиметрів. У соцмережах публікують відео з Одещини, Кіровоградщини, Черкащини та Київщини – регіонів, якими проходить траса. Як інформує «Главком», про це йдеться у сюжеті «Єдиних новин».
На кадрах видно, як великовантажні автомобілі на швидкості влітають у ями, а деякі водії, намагаючись їх об’їхати, виїжджають на зустрічну смугу. Частина машин втрачає колеса або пробиває шини.
Водій Сергій, який понад 30 років за кермом, каже, що не пам’ятає дороги у такому стані. За його словами, ситуація різко погіршилася приблизно три тижні тому після періоду суцільної ожеледиці.
«Швидкість – 40–50 км/год, більше не можна їхати, бо поодбиваємо все. Бувають моменти, що виїжджають на зустрічну, щоб оминути ями, бо переїхати їх неможливо», – розповідає він.
Один із перевізників зерна зазначає, що через пошкодження шин частина його вантажівок не змогла дістатися до Одеси. «Колеса просто роззуваються. Машини стоять на дорозі», – каже підприємець.
У темну пору доби ситуація ускладнюється: ями практично не видно, і кількість пошкоджених авто зростає. На станціях техобслуговування фіксують наплив клієнтів – щовечора по кілька машин одночасно звертаються з однаковими проблемами.
У Державному агентстві відновлення та розвитку інфраструктури України пояснюють: капітального ремонту траси не проводили близько 20 років. Додатково ситуацію погіршили рясні опади та різкі перепади температур – від дощу до морозів у мінус 10-15 градусів. Через численні тріщини вода потрапляє в покриття, замерзає і руйнує його.
Інтенсивність руху також висока – понад 15 тисяч автомобілів на добу, що пришвидшує руйнування.
Дорожники працюють у посиленому режимі, однак наразі можуть застосовувати лише холодну асфальтобетонну суміш. Повномасштабний ремонт із використанням гарячого асфальту планують розпочати після стабільного потепління – орієнтовно з березня, якщо температура підніметься до +10 градусів.
В агентстві визнають, що через війну галузь роками недофінансована, а наявні кошти покривають лише першочергові потреби. Для масштабного відновлення знадобляться додаткові кошти.
